    (一)機(jī)組費(fèi)用
    機(jī)組成本是機(jī)組年薪除以預(yù)計(jì)的或?qū)嶋H的年飛行小時(shí)數(shù)。如機(jī)組僅飛一種直升機(jī)9f則此費(fèi)用很容易作為直接使用成本處理。如機(jī)組要飛不同機(jī)型，則成本計(jì)算時(shí)的攤銷尚需另行處理。機(jī)組費(fèi)用除年薪外，也還應(yīng)考慮附加的律貼、訓(xùn)練費(fèi)、差旅費(fèi)等有關(guān)費(fèi)用。
    (二)保險(xiǎn)費(fèi)
    對(duì)單機(jī)投保的保險(xiǎn)費(fèi)可列為直接使用成本，但對(duì)整個(gè)機(jī)隊(duì)一起保險(xiǎn)時(shí)，有時(shí)又可處理為間接使用成本。保險(xiǎn)費(fèi)可分為：
    1．機(jī)體保險(xiǎn)費(fèi)
    這項(xiàng)費(fèi)用通常最貴，常取決于多種因素：
    (1)服務(wù)范圍不同而有所差異的費(fèi)用，如航線情況、貴賓飛行、近海飛行、外吊掛飛行、農(nóng)業(yè)飛行、緊急醫(yī)療救護(hù)飛行和公安執(zhí)法飛行等服務(wù)范圍的不同，保險(xiǎn)費(fèi)率也不同；
    (2)投保機(jī)隊(duì)的總價(jià)值；
    (2)營(yíng)運(yùn)者事故歷史；
    (4)機(jī)型的事故歷史；
    (5)飛行員技術(shù)熟練程度和經(jīng)驗(yàn)；
    (6)保險(xiǎn)期限；
    (7)可替代方案的被保險(xiǎn)值；
    (8)戰(zhàn)爭(zhēng)或自然災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)。
    2．公眾責(zé)任和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)費(fèi)(第三者保險(xiǎn))
    指對(duì)地面人員和財(cái)產(chǎn)損失的保險(xiǎn)，雖然保險(xiǎn)費(fèi)率不盡相同，但保險(xiǎn)后可以保護(hù)營(yíng)運(yùn)者不受地面人員和財(cái)產(chǎn)損失后要求索賠的因擾。
    3．乘客責(zé)任保險(xiǎn)費(fèi)
    指對(duì)機(jī)上乘客受傷或死亡后的賠償問(wèn)題。
    投保時(shí)要注意被保險(xiǎn)的直升機(jī)價(jià)值可以不同于全裝備的直升機(jī)價(jià)值，這可由投保的營(yíng)運(yùn)者選擇。但大多數(shù)營(yíng)運(yùn)者原按包括選裝設(shè)備采購(gòu)價(jià)的全裝備直升機(jī)價(jià)值投保，當(dāng)然此時(shí)的保險(xiǎn)費(fèi)也增加了。此外，由于特殊貨物、特殊人物或特殊操作運(yùn)行，保險(xiǎn)也需特殊處理。
    (三)折舊費(fèi)
    折舊費(fèi)是直接使用成本中的主要項(xiàng)目。由于技術(shù)不斷進(jìn)步，直升機(jī)的有效經(jīng)濟(jì)壽命和使用壽命都在變化，必然會(huì)影響折舊。同時(shí)，高需求高通脹時(shí)會(huì)使直升機(jī)價(jià)值增加，低需求低通脹時(shí)會(huì)使直升機(jī)價(jià)值貶低，因而也難以固定直升機(jī)的殘值比例。折舊期限的確定也不盡相同，需要有專業(yè)顧問(wèn)介入，慎重處理。
    (四)利息和財(cái)務(wù)開(kāi)支
    財(cái)務(wù)開(kāi)支和購(gòu)機(jī)貸款的利息也是影響成本的必須注意的因素，也需要財(cái)務(wù)專家介入?yún)f(xié)助處理。
    (五)零備件庫(kù)存
    營(yíng)運(yùn)者必須有一定的零備件儲(chǔ)備，但投資采購(gòu)零備件的費(fèi)用、利息，以及存放空間、安裝架、保險(xiǎn)、運(yùn)輸、損耗等有會(huì)有一定費(fèi)用發(fā)生，因而零備件的儲(chǔ)備多少也是值得重視的問(wèn)題。
    四、由營(yíng)運(yùn)者提供的間接使用成本
    不能列入直接勞動(dòng)或材料的雜項(xiàng)開(kāi)支常列入此類，包括工作問(wèn)的抹布、健康保險(xiǎn)、車輛消耗、辦公用品等。一般要考慮的有：
    1．設(shè)施(如車輛、無(wú)線電網(wǎng)絡(luò)等)費(fèi)用；
    2．非直接生產(chǎn)人員(職員、監(jiān)督檢查人員)費(fèi)用；
    3．工作間雜項(xiàng)費(fèi)用；
    4．行政、財(cái)會(huì)、法律費(fèi)用；
    5．開(kāi)發(fā)和廣告費(fèi)用；
    6．管理人員、顧問(wèn)費(fèi)用。
    小型企業(yè)的雜項(xiàng)開(kāi)支可能僅為總勞務(wù)、材料費(fèi)用的5％一10％，中型企業(yè)可能為20％一25％，而大型企業(yè)的雜項(xiàng)開(kāi)支巨大，可能達(dá)到300％。精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，提高效率對(duì)直升機(jī)營(yíng)運(yùn)公司也是很重要的。
    特別要指出的，不論直升機(jī)飛行與否，許多間接費(fèi)用都在不斷地發(fā)生，最后導(dǎo)致總的小時(shí)使用成本增加。如果因成本增加再導(dǎo)致租機(jī)費(fèi)用的增加，使用戶減少，飛行小時(shí)數(shù)減少，從而進(jìn)一步導(dǎo)致成本增加，造成惡性循環(huán)，這是營(yíng)運(yùn)者必須避免的。 (責(zé)任編輯：admin)

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